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聚丙烯土工布比聚酯土工布有着难以比拟的优势

发布时间:2018-08-07 新闻来源:十博-十博体育-十博app 浏览次数:

聚丙烯纺粘针刺土工布是一种重要的非织造土工布,相比聚酯土工布,该材料有更好的耐酸碱性、耐低温冻融、更高的抗拉伸强度和延伸率,在高铁、公路、机场、地铁及隧道、水利、危废填埋场、尾矿库等工程建设中有着难以比拟的优势。


污水处理厂、垃圾填埋场、污染物储存池、环保及水工结构防渗、建筑防渗领域以及农业领域,作为与防渗土工膜结合使用的垫衬,非织造土工布要求耐高温、抗冷冻、耐腐蚀、抗拉强度高,耐酸碱性能好,使用寿命长,因此,聚丙烯纺粘法针刺非织造土工布具有非常好的应用前景。


粉煤灰的主要成分是酸性氧化物,但是粉煤灰加水后.溶液的pH值瞬时增加,且随着时间的延长pH值增加,可达12以上,呈强碱性,因此在建设粉煤灰堆场时必须使用聚丙烯纺粘法针刺非织造土工布。


大多数金属尾矿库,如金、铅、铜、氧化铝、汞、镉、铬和钼等金属尾矿库的渗沥液基本呈碱性,有的呈强碱性。所以必须采用耐酸碱的聚丙烯土工布防护防渗膜,辅助采用聚丙烯土工布复合的排水网,起加固、排水和反滤作用。

中国矿产资源总量丰富,但具有品位低、矿石复杂难处理等显著特点,因此,堆浸采矿技术在我国矿冶界得到广泛应用,但选矿厂浸出液渗漏后会污染地下水及土壤,破坏环境。采用土工膜、钠基膨润土垫、土工布和土工排水网等土工合成材料,有效地阻止了浸出液渗漏。同样,由于金属堆浸液呈碱性,选用的土工布必须是聚丙烯土工布。

高铁无碴轨道的轨道结构,从上到下依次为:钢轨、扣件、道床板、滑动层。滑动层位于道床板与桥面之间,由两布一膜材料组成。由于底座混凝土板呈碱性,因此高铁滑动层要求使用聚丙烯纺粘法针刺土工布。

随着我国土壤盐碱化现象日趋严重,聚酯非织造土工布耐碱性较差的问题日显突出,聚丙烯非织造土工布的竞争优势日益明显。

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